建议内容

近年来，随着机动车的日益增长，城区及各镇主要道路的交通压力也越来越大，作为交通“管理者”的交通信号灯也发挥着越来越重要的作用。                            

随着球川镇建设步伐加快，农村道路建设状况逐步得到改善和提高，但是道路交通配套设施和交通安全设施相对滞后，根据对近一年交通事故的分析，大多数交通事故均发生在人员集中上下班的高峰期路段，且在事故多发地点并没有设置红绿灯或黄闪灯等明显标志提醒过往车辆减速慢行，在这些路口处，群众与南来北往的大货车、私家车交汇于此，车辆抢先、逆行现象时有发生，大多车辆路过这些路口处时车速较快，极易引起交通事故。据我了解，在2023年这一年时间里，球川集镇就发生70多起交通事故.所以在球川集镇主要道口增设交通信号灯和改善交通设施也是群众迫切的呼声。

现就如何合理配置和增设交通信号提出如下建议：

建议相关部门有关集镇的重要道口情况进行一次全面的摸排，实地考察分析道路周边的人口情况、交通流量情况，在此基础上规划并增设交通信号灯、道路标识并配套安装违章监控设备等设施，使之更加科学合理。更好的规范行人与车辆，避免交通事故，提高安全通行率，为和谐社会保驾护航！

 

答复意见

尊敬的毛凤英代表：

您在常山县第十七届人民代表大会第三次会议上，提出的《关于在球川集镇重要道口安装交通信号灯的议案》已收悉。经研究，现将办理情况答复如下：

一、交通信号灯的作用和意义

交通信号灯是交通产品中的一个类别，是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生，提高道路使用效率，改善交通状况的一种重要工具。

二、交通信号灯设立需满足的条件

路口设立红绿灯的条件包括道路条件、车流量、人流量、道路等级、视距条件以及事故条件。道路条件：当有机非分割线并且道路宽度大于15米，或者行人过街比较困难的地方应该布设信号灯。车流量条件：主要道路大于750辆/小时,次要道路大于150辆/小时,应考虑布设信号灯。人流量条件：当行人流量超过500人/小时，应考虑布设信号灯。道路等级：快速路与次干路相交路口，主干路与主干路、次干路、支路相交路口，次干路与次干路相交路口，必须布设信号灯；次干路与支路相交路口，支路与支路相交路口，这些路口根据其他约束条件选择布设信号灯。视距条件：平面交叉口的安全停车视距三角形界限内有妨碍机动车驾驶人视线的障碍物时，应考虑布设信号灯。事故条件：3年内平均每年发生5次以上交通事故，从事故原因分析通过设置信号灯可避免发生事故的路口，3年内平均每年发生1次以上死亡交通事故的路口。

三、球川集镇重要道口现状

球川集镇重要道口主要考虑中球线与上红线及其合围区域的集镇道路，其中中球线宽12米，流量为156辆/小时，已设有红绿灯1处，上红线宽9米，流量为177辆/小时。经过我们实地摸排，结合之前县道安办调研工作，经与镇领导多次沟通协调，设计单位现场踏勘，建议球川集镇主要道口暂不考虑设置红绿灯，并根据当前各路口路段通行情况，拟对红旗路与红军北路交叉口、中球线与上红线交叉口等四处路口进行改造，提升道路交通安全设施，改善路口交通环境，消除交通事故隐患，待时机成熟后，再行安装交通信号灯。

四、球川集镇重要道口整改建议

1.红旗路与红军北路交叉口交通组织优化方案：建议完善路口相关标志、标牌、标线，路口人行横道线前移并重新施划，在红旗路路口两端增设爆闪灯，礼让行人标志，菱形减速标线，纵向减速标线；在红军北路两端增设让行标志、增加减速带。

2.中球线与上红线交叉口交通组织优化方案：因中球线即将提升改造，建议在该路口南端增加大型“注意右转车辆”标牌。

3.中球线与丽蓉路交叉路口交通组织优化方案：建议将兴建大厦转角处的绿化修剪，防止视线遮挡发生事故。

4.翠柏路与紫荆北路交叉口交通组织优化方案：建议施划人行横道线，路口处增加减速带，翠柏路两端增加让行标志。

以上是我们对球川镇集镇主要道口的交通组织优化方案，如有不妥之处敬请谅解。

最后，再次感谢您对我县交通管理工作的支持，希望您在今后的工作中继续关心和支持这一民生事项。

以上答复，如有不妥，请与文斌联系。

主管领导：楼邦伟      联系电话：13587119620

承 办 人：文斌      联系电话：13506702625

邮政编码：324200

 

                                           常山县公安局

                                             2024年6月28日