建议内容

随着我县经济快速发展，人民生活水平逐步提高，城镇规模不断扩大、人口不断集聚，汽车保有量大幅增加，停车难成为城市发展中的“痛点”。针对停车难问题，我县虽然近几年通过综合施策、盘活存量、挖潜建设等措施，停车位有所增加，但供需矛盾仍然突出，停车难、秩序乱等问题依然存在，对照人民群众的期盼还有很大差距。特别是在老旧小区、医院、商圈等一些区域，停车难问题更加突出，“开车十分钟，停车半小时”和“一位难求”是市民开车出行的常态。

停车事虽小，却是大民生，同时也和我们创建文明县城休戚相关。为此本人建议：

一、全力推进停车设施建设，增加泊位供给。缓解停车难，增加泊位供给是关键。我们应将公共停车场建设列入民生工程，因地制宜增加停车泊位。对城区主次干道及背街小巷的泊位进行“全面摸排”，在有条件的主次干道应划尽划道路停车泊位。同时，采取便民管理措施，在中心城区设置限时泊位，满足短时停车需求，不断优化城市“微循环”。

二、开展立体化停车场的建设试点。在土地资源越来越紧张的情况下，立体停车场有着容车量大，占地面积小，利用率高等优势。首先应考虑县城哪些地段可以新建智能化立体化停车场。对已经建设好的停车场哪些可以改建为立体停车场。在此基础上，按照节约建造成本、车辆多少以及与周边环境协调美观的原则，选择试点，取得成熟经验后逐步在有迫切需求的范围内进行推广建设。

三、各机关单位与社会共享停车位。从“为人民服务”出发，秉承能开放则开放的原则，建议全面推行我县机关单位内部停车位对外开放工作。各单位停车场开放时间可定为休息日（包含周末双休日和法定节假日），实施错时车位供给，提高这些停车位的使用效率。

四、调整收费标准，提高偏僻公共停车位使用效率。整体适当调低我县公共停车位收费标准，提高现有收费泊位的利用效率。同时，差别制定不同区域公共停车位收费标准，大幅调低偏僻位置停车位收费，发挥价格杠杆作用调节停车位使用效率，使得去中心城区办事的或者停车时间较长的车主愿意以较低价格将车停于较为偏僻的公共停车位，改善中心区域停车位紧张状况。

五、加快建设智慧共享公共停车位管理平台。智慧停车作为解决“停车难”问题的最佳手段，结合物联网、AI人工智能、电子支付、电子发票、可视化技术为特点，实现了一系列停车数字化功能;智慧停车将从物联网通信技术、GPS定位技术、GIS地理信息技术、移动终端技术等综合应用于各个管辖区域停车位的实时更新、管理、识别、采集、缴费、预定与导航查询一体化服务，方便车主快速寻车车位，解决车主停车问题。

答复意见

尊敬的黄勇委员：

您在常山县政协第十届委员会第二次会议上，提出的《关于解决城区停车难问题的建议》由我单位办理，经承办人员与您充分沟通，现将建议办理情况答复如下：

一、您所提的第一点建议是：全力推进停车设施建设，增加泊位供给。

我单位的解决措施是：1.2023年我县已开展天马二小地下停车场、城关中学地下停车场建设，正在谋划实施天马一小地下停车场建设项目，预计项目完工后可增加300余个停车位，可缓解城区沿街停车情况。

二、您所提的第二点建议是：开展立体化停车场的建设试点。

我单位的解决措施是：2023年我县积极开展道路交通专项城市体检，查找城市道路及停车供给方面的短板，并开展《城区中心停车场规划》编制，根据规划后续项目实施将结合群众意见适当启动立体化停车场试点建设。

三、您所提的第三点建议是：各机关单位与社会共享停车位。

我单位的解决措施是：1.结合城市危旧房治理改造，已将73幢危旧房拆除后腾出来的大多数空地改造成了停车场，满足老旧小区居民停车场不足的需求，同时我县机关事业单位停车场周末和节假日已实现对外开放，这一举措也有效缓解了城区停车难的问题。

四、您所提的第四点建议是：调整收费标准，提高偏僻公用停车位使用效率。

我单位的解决措施是：目前智慧停车项目特许经营权已被城投心安公司竞得，正式运营车位正由县政府牵头确定中，待确定后即可对外招标运营商，待确定运营商后会广泛征求意见合理确定收费标准。

五、您所提的第五点建议是：加快建设智慧共享公共停车位管理平台。

· 我单位的解决措施是：待运营商确定后，对现有软件平台迭代升级，通过对运营商的考核，加强运营管理，加强服务；通过优惠促销措施，提升用户与停车收费的关联度；通过APP的功能完善（如空余车位的实时查询），吸引车主主动绑定APP，提升服务效率；通过加装ETC设备，通过逐步联通县域范围内公共停车，对不良行为采用黑名单拒绝进入停车场方式，督促车主文明停车。由县政府协调，创文办、住建局、交警及交通等相关部门共同协助解决停车效幸。从而形成有序停车，有序交费的良好氛围。

以上答复，如有不妥，请与县住建局公用科联系。