王春国

常山，浙江省西大门第一门户，朗朗上口于我们常山人的自信表述，且跃上我们常山文件与文章的字里行间。浙江省西大门第一门户，是有其特殊的历史背景，在华夏东南大地有着非常重要的地域优势，其地位自古至今在浙江尤为突出。深度了解与谙知这第一门户形成的历史，对做亮门户非常有意义。故，笔者就中国浙江第一西大门户做一点历史浅析。

东汉常山建县谱写了浙西门户成因的前奏曲

常山县，建县于公元218年，是钱塘江南源头之首邑。当时归为东吴孙权集团，乃汉朝时期，也属三国鼎立时期。因为，在公元190年，汉朝的中央集权制度崩溃，军阀四起，天下大乱。208年发生赤壁之战，曹操被孙权联军击败，这时奠定了三国鼎立的雏型。随之到了220年，“魏”建都洛阳，221年刘备称帝于成都，229年孙权称帝于东吴。孙权的东吴基业，在东汉末年群雄割据时，他的父亲孙坚和兄长孙策就打下了。孙策遇刺身亡后，孙权继掌，成为一方诸侯。身为钱塘江岸富阳人的孙权，深知东吴政权的势力范围，所以有了浙西钱江源头的常山县之设立。有了县治的常山，自然就成了周边的经济政治中心，奠定了常山县在浙西边际的重要地位，常山的影响力也就渐行渐远。

唐朝玉山建县给行政区划调整，形成了浙西门户的历史史实常山，真正概念上的浙江第一西大门确立在唐朝。尽管，唐朝时浙江省概念尚未形成，但，当时的江南道、江南东道、江南西道，浙江西道、浙江东道的演绎，浙江的概念已有了。公元695年，今常山的西部、江山北部、弋阳东部划出形成一区域建立了玉山县。但，此时的玉山县仍隶属于江南道的衢州。

到了公元758年，常山与玉山两县归属才真正发生了质的变化，即常山为江南东道，当时已改称浙江东道。玉山归属信州（上饶），隶江南西道（江西的名称就这简称而来的）。这样，常玉两县之间就成了浙江与江西的交界县，常山为浙江西大门，玉山为江西东大门。

一县带两江是第一门户的决定性因素

公元218年的常山，是浙江边际首邑，到了公元621年，江山县建立了，公元695年玉山县建立了，公元981年开化县建立了。这样，江山、常山、开化由南而北都处在浙江的西部边际一线，都可为边际的门户。然，一条无法取代历史地位的常山江，决定了常山第一门户概念成立。常山江决定了孙权集团析新安（从太末县分出的县，当时辖衢江、柯城、江山、开化、常山为一域的县）建常山县的战略。因为，常山江到汉代，其航道的功能已彰显于人们日常生活之中，影响力也日趋放大。孙权集团也看中这一要点，洞察到常山江在边际的重大作用。这条水路就是东吴西部山区的生命线，故将县衙政权延伸至深，管理效益就越大。于是乎，有了常山县。

其实，常山就是因有钱塘江之源头的特别，其地理区位才被人们所认知。一条由东海之滨延沿而来的钱塘江水路到常山，又有一条本属常山的，后为玉山的信江水路，伸向远方，常山就是两条水路的水陆交替县域。毋庸置疑，智慧的人们就充分利用了，朝廷也利用了。宋朝常山第一门户概念朝廷下了定义“八省通衢”“两浙首站”到宋朝，朝野就是这样下定义的。

“八省通衢”，讲的是闽浙赣湘粤桂黔滇川八省之朝野官民由常山进出。因为，钱塘江、常玉古道、信江、赣江构建起的一条通达云川的八千里的古驿道，已完全彰显我国东南大地。而且钱塘江还可以往北走大运河，直达北京。

“两浙首站”，这条八千里古驿道，常山是处在两浙路的第一驿站地，也就是南方八省到浙江的第一站，故此朝廷树“两浙首站”之碑。就如常山县在公元1512年建筑城门城楼城墙时，将县城西大门取名为“来远门”，意指门外来的多为八省之远的人们。“两浙路”就是浙江省的前身，当时称“浙东路，浙西路，简称“西浙路”，路治设在杭州。所以讲，在宋朝，常山第一西大门户的特殊概念与意义，朝廷就予以充分肯定。

现代人对常山第一浙江西大门的理解与认识华夏东南地八省通衢之八千里古驿道确立常山第一门户地位，造就了我国道路交通概念传统性与科学性。

传统上讲，千年古驿道奠定人类发展轨道，故而，人口之集聚也在向着这条轨迹，中央电视台“远方的家·北纬30度中国行”大型节目录制用了189集，是最好地诠释。因为，这189集录制的社会现象都反映在这条八千里古驿道人类生存轨迹上。其实，新中国的320国道，轨迹也是随着这条古驿道拓展建设的，就连当今的G60高速也没放弃古驿道轨迹。说明这条古驿道在古代的定位是科学的。尽管，它只是到达云南瑞丽，然而也足以印证八省之古驿道的历史。八千里古驿道，320国道，G60高速都汇集在浙江西大门常山，向西出境，其流量之大，地位之重要，已不言而喻，她的第一提出是敞亮的，名副其实的。

浙江省原省长李强调研衢州四省边际发展时曾讲：“这四省边际概念，要变成四省中心的地理区域优势。”不是吗？杭州至南昌，常山正好中心点，福州至合肥，常山又处在中间点，浙闽赣皖四省，常山地理区位之优势确已彰显。所以，浙江、江西两省确立了浙赣衢饶经济发展示范区建设，而且，核心圈就在常山浙西门户上。

常山，历史典籍载记着，全国交通网注释着，未来浙赣运河的建成，这浙江省第一西大门户，就更加彰显华东地区的一域奇特风水宝地！